Моторное масло MOL MK 9 15W-40

Преимущества продукта
- Для высокомощных судовых и железнодорожных двигателей
- Обеспечивает чистоту и высокий уровень защиты двигателя

- Отлично подходит для двигателей MAN и MTU

Применение
Моторное масло MOL MK 9 15W-40 идеальный смазочный материал для высокомощных турбированных и нетурбированных судовых и железнодорожных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Применяется в двигателях производства MAN и MTU, в которых согласно инструкции по эксплуатации необходимо использовать моторные масла, имеющие одобрения MTU Type 2. Данное масло обеспечивает высокий уровень чистоты и защиты от износа на всем увеличенном интервале эксплуатации. Моторное масло MOL MK 9 15W-40 может применяться в стационарных и автомобильных дизельных двигателях грузовых автомобилей.

Описание продукта
Моторное масло MOL MK 9 15W-40 производится из высокоочищенных базовых масел и содержит пакет присадок, в состав которого входят моющие, диспергирующие,антиокислительные, противоизносные, антипенные и антикоррозионные присадки. Состав данного масла позволяет ему надежно защищать двигатель от износа и предотвращать образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений в двигателе. MOL MK 9 15W-40 обладает высокой стойкостью к окислению при высоких температурах, отлично нейтрализует продукты окисления и предотвращает образование коррозии.
MOL MK 9 15W-40 значительно снижает износ деталей двигателя и способствует увеличению интервала замены масла даже в тяжелых условиях эксплуатации.

Спецификации и одобрения
Viscosity grade: SAE 15W-40

API CH-4/SL
MAN M 3275-1
MTU Type 2
DDC series 2000/4000
ACEA E7-12
API CF
Global DHD-1
Volvo VDS-2
Renault RD-2
Caterpillar ECF-1a
Cummins CES 20077
Cummins CES 20076
Deutz DQC II-10

Типичные характеристики

Плотность при 15°C [ г/см³] 0,884
Кинематическая вязкость при 40°C [ мм²/с] 115,5
Кинематическая вязкость при 100°C [ мм²/с] 15,4
Индекс вязкости 140
Температура вспышки (по Кливленду) [°C] 230
Щелочное число (TBN) [мг KOH/г] 10,5
Температура застывания [°C] -30