Антифризу концентрат EVOX Extra Concentrate

EVOX Extra concentrate антифриз-концентрат Концентрат охолоджувальної рідини на основі моноетиленгліколю. Продукт виготовляється за карбоксилатною технологією гібридних присадок із силікатвмісними компонентами (OAT). Не містить нітритів, амінів, фосфатів і підходить для використання в системах охолодження двигунів внутрішнього згоряння. EVOX Extra concentrate допускає змішування з іншими низькотемпературними охолоджувальними рідинами на основі моноетиленгліколю і монопропіленгліколю без будь-яких обмежень. Перед використанням необхідно розвести концентрат низькотемпературної охолоджувальної рідини EVOX Extra concentrate водою! Сумісний з жорсткою водою і може змішуватися навіть з водопровідною водою* у відповідному співвідношенні для отримання розчину з концентрацією 33-55% (за об'ємом). Використання в нерозбавленому вигляді не допускається!  Для приготування охолоджувальної рідини використовуйте чисту, не надто жорстку воду. Забороняється використовувати шахтні стічні води, морську воду, солону воду, напівсолону воду або промислові стічні води. Переконайтеся в тому, що параметри води не перевищують таких граничних значень: Жорсткість води: 0 - 20°nK (0 - 3,6 ммоль/л) Вміст хлоридів: макс. 100 мг/л Вміст сульфатів: макс. 100 мг/л Якщо параметри води перевищують ці значення, необхідно обробити воду відповідним способом, наприклад, додаванням до неї чистої дистильованої чи деіонізованої води, щоб досягти вмісту хлоридів та/або сульфатів нижче зазначених граничних значень. Не допускається змішування низькотемпературної охолоджувальної рідини EVOX Extra з іншими марками безсилікатних охолоджувальних рідин для двигунів, що містять органічні інгібітори (OAT). Більшість охолоджувальних рідин являють собою ретельно збалансовані суміші різних інгібіторів корозії. Змішування охолоджувальних рідин, що містять різні інгібітори корозії, може призвести до зниження ступеня протикорозійного захисту. Наші експлуатаційні випробування показали, що концентрат EVOX Extra може без будь-яких проблем застосовуватися в охолоджувальних системах дизельних двигунів великої потужності Caterpillar.

Застосування
Системи охолодження пасажирських автомобілів, автомобілів для комерційних перевезень, сільськогосподарських і будівельних машин, стаціонарних газових двигунів Системи охолодження, що містять чавунні, алюмінієві та мідні деталі
Особливості та переваги
Відмінний захист від корозії. Утворює стійку захисну плівку на внутрішній поверхні системи охолодження, забезпечуючи тривалий ресурс. Утворює стійку захисну плівку на внутрішній поверхні системи охолодження, забезпечуючи тривалий ресурс. Забезпечує захист від кавітації та осадження відстою. Не впливає на пластмасові та гумові елементи охолоджувальної системи.
Спецфікації та схвалення
BS 6580:2010
ASTM D 3306
ASTM D 4985
AFNOR R-15-601
VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (VW код G11)
MAN 324 Typ NF
MTU MTL 5048
Jenbacher TI 1000-0201
Volvo Construction 128 6083/002
Volvo Trucks 128 6083/002
Cummins 85T8-2
Ford ESD-M97B49-A
Opel-GM GME L1301

Властивості. Типові значення
Зовнішній вигляд візуальний синій
Температура спалаху (за Клівлендом) EN ISO 2592:2001 [°C] 128
Значення рН ASTM D 1287-11 7,2
Лужність ASTM D 1121-11 [ml 0,1M HCl/10 ml] 16
Індекс рефракції при 20°C DIN 51423-2:2010 1,432
Температура замерзання (розчин 1:2 у дистильованій воді) ASTM D -18
1177-16 [°C]
Щільність за 20°C ASTM D 5931-13 [г/cм3 ] 1,126
Температура кипіння ASTM D 1120-16 [°C] 174
Víztartalom (KF) DIN 51777-1:1983 [маса у %] 3,0