ВИКОРИСТАННЯ ВИСОКОЯКІСНИХ МОТОРНИХ ОЛИВ ДАСТЬ ЗМОГУ ЗАПОБІГТИ СЕРЙОЗНИМ ПРОБЛЕМАМ ІЗ ДВИГУНОМ

СИЛЬНИЙ ЗНОС ПІД ЧАС ЗАПУСКУ ДВИГУНА

Відомо, що найбільшого зносу двигун зазнає під час холодних запусків. Занадто в'язке моторне мастило в холодну пору року може ускладнити запуск двигуна - або ж, що ще гірше, він заведеться, але не будуть змащені належним чином усі основні деталі, що труться, як-от підшипники колінчастого вала, поршневі кільця та поверхні циліндрів, напрямні втулки клапанів, розподільчий вал і т. д.

Основні причини підвищеного зносу двигуна під час запуску:

- Температура замерзання моторної оливи вища за температуру зовнішнього повітря в момент запуску двигуна і не забезпечує її задовільної плинності під час запуску або її нормального прокачування за низьких температур.

- Недостатня плинність оливи, що не дозволяє оливному насосу належним чином розподіляти оливу по мастильній системі двигуна.

ПІДВИЩЕНЕ СПОЖИВАННЯ ОЛИВИ 

Споживання оливи залежить від типу двигуна, умов його використання та властивостей моторної оливи.

Основні причини підвищеного споживання оливи:

- Велика величина зазору між поршневими кільцями і стінками циліндрів, залягання масляних кілець унаслідок засмічення, зношення стінок циліндра, їхня деформація або погане очищення.

- Люфт між напрямними втулками клапана і ніжкою клапана, пошкодження або зношення маслознімних ковпачків. Зношені втулки можуть призвести до надлишків оливи на стінках циліндра, що спричинить підвищене споживання оливи.

- Протікання оливи в різних з'єднаннях.

- Занадто високий рівень оливи, що призводить до надлишкового змащення і чаду оливи в циліндрах.

- Занадто низька в'язкість оливи.

- Підвищена летючість оливи збільшує її витрату через випаровування.

ПРОБЛЕМИ З КОЛІНВАЛОМ 

Основна проблема з колінчастим валом у разі погіршення змащувальних властивостей оливи - це підвищений знос підшипників (вкладишів), що погіршує подачу оливи до зон тертя і може призвести до заклинювання двигуна.

Основні причини виникнення проблем:

- Слабка подача оливи (засмічені оливні канали, заклинило редукційний клапан маслонасоса у відкритому положенні, недостатня кількість оливи в картері).

- Занадто низька в'язкість оливи, що призводить до руйнування масляної плівки, внаслідок чого спостерігається недостатнє змащування деталей, що труться.

- Забруднення оливи сторонніми домішками (частинки пилу з повітря, частинки металу, що виникли внаслідок зносу двигуна), що веде до абразивного стирання поверхонь, що труться.

- Підвищений вміст бульбашок повітря в оливі веде до ерозії (кавітації).

- Корозія частин двигуна, що викликається наявністю в оливі органічних кислот, які утворюються за високих температур.

РУЙНУВАННЯ ПОРШНІВ 

Залишки продуктів згоряння на поверхні поршня являють собою вуглецеві сполуки, що утворюються під час згоряння палива і деградації присадок моторного масла.

Основні причини руйнування поршнів:

- Накопичення відкладень на днищі поршня посилює теплообмін між камерою згоряння і стінками циліндрів, оскільки відкладення виступають у ролі тепловідбивача, що призводить до різкого підвищення температури, як у цьому місці, так і загалом.

- Розжарювання цих відкладень може сприяти загорянню палива завчасно (детонації), що веде до руйнування поршнів.

- Самозаймання паливної суміші веде до порушення синхронізації в роботі колінвалу і двигуна.

- Накопичення відкладень також скорочує об'єм камери згоряння, що зі свого боку призводить до підвищення ступеня стиснення.

ЗГОРЯННЯ ВИПУСКНИХ КЛАПАНІВ 

Тарілка випускного клапана може вкритися відкладеннями (солями металів з оливи, солями свинцю від палива).

Причини прогорання випускних клапанів:

- Коли клапани перебувають у відкритому стані, відкладення вступають у контакт із місцями прилягання клапана до сідла в голівці блоку циліндрів і в результаті погіршується їхня здатність щільно закриватися.

- У подальшому циклі, коли відбувається загоряння, потік газів під високим тиском випалює місця на сідлах і тарілках клапанів, які нещільно прилягають одне до одного.

ЗНОС ЦИЛІНДРІВ, ПОРШНЕВИХ КІЛЕЦЬ І ПОРШНІВ 

- Взаємодія поршневого кільця з канавками на поршні

- Вплив високих температур, які деформують поршневі кільця, призводить до підвищеного зносу канавок і в деяких випадках спричиняє руйнування поршневих кілець та/або перемичок між канавками.

- Взаємодія поршня з гільзою циліндра

- Перегрів, спричинений недостатнім охолодженням, раннім спалахом або слабким спалахом суміші, може порушити правильний хід роботи двигуна і зруйнувати масляну плівку на стінках циліндра.

- Взаємодія поршневих кілець із гільзами циліндра призводить до утворення подряпин, появи корозії або абразивного зносу.

ЗНОС РОЗПОДІЛЬЧОГО ВАЛА ТА ІНШИХ ЕЛЕМЕНТІВ МЕХАНІЗМУ ГАЗОРОЗПОДІЛУ 

- Знос варіюється від конструкції двигуна, властивостей контактуючих поверхонь, їхньої геометрії, умов роботи і мастильного матеріалу.

- Ознаками зносу є підвищене стирання штовхачів клапанів і прилеглих поверхонь кулачків.

- Погана робота клапанів може призвести до заклинювання двигуна (зносу зі стиранням) або ж сколювання (втрати матеріалу) штовхачів клапанів.