Віднедавна на ринку України стали з'являтися безліч всіляких тюбиків, баночок та інших ємностей з присадками в моторне і трансмісійне масло. Від чого тільки, на переконання продавців і виробників, захищає їхня продукція двигун, яких тільки чудо-властивостей набуде олива за умови додавання їхньої присадки. Причому, на переконання тих самих продавців, присадки необхідно використовувати регулярно. Ми не будемо в цій статті називати відомі в Україні бренди присадок в оливу. Ми торкнемося тільки тієї теми - чи потрібно додавати в оливу, додаткові присадки?

 За своєю суттю сучасні мастильні матеріали - це високотехнологічні продукти нафтохімії. Пакети присадок тримаються в найсуворішій таємниці. Сама рецептура кожного виробника унікальна і неповторна. Оливи мають відповідати найширшому списку вимог виробників техніки та обладнання. Щоб відповісти на запитання, а все-таки чи потрібно застосовувати додаткові присадки, потрібно подивитися уважно на цю баночку, люб'язно пропоновану продавцем, присадки і знайти хоча б одну рекомендацію автовиробника, хоча б один спеціально розроблений допуск на застосування цієї присадки в двигунах або складних вузлах обладнання. І хоч би як ви уважно вивчали упаковку чудо-присадки, ви не знайдете там нічого подібного. Тому, що його там просто немає і бути не може. Але, зрозуміло, продавці вас запевнятимуть, що двигун працюватиме тихіше, витрата пального знизиться, зношення двигуна стане меншим тощо. Наводитимуть приклади, коли двигун працює взагалі без оливи і на одній тільки присадці. Їхня мета зводиться до одного: продати товар і піднести його так, щоб ви прийшли до них не один раз.

 Моторна олива, що працює в складних умовах за високих навантажень і високих температур, виконує безліч функцій. Під час додавання в оливу сторонньої присадки є ймовірність виникнення хімічної реакції між компонентами оливи та присадки за присутності температури. Такі випадки були і вони не поодинокі. Одна з вимог Американського Інституту Нафти це взаємозамінність олив. Тобто оливи різних виробників можна змішувати і доливати одна з одної відповідної в'язкості і категорії без побоювань. Ці оливи мають бути ліцензованими за системою API. Наприклад, мийні присадки однієї марки олив складаються із силіцилатів, а інші на основі сульфатів. Ці компоненти можуть вступати в реакцію, і змінити склад моторної оливи, зменшивши її мийну здатність, що в підсумку може призвести до залипання поршневих кілець, нагароутворення і виходу з ладу двигуна. Ліцензія API виключає цю можливість. А тепер дайте відповідь на запитання, а хто проводить дослідження на змішуваність цих присадок, які так активно пропонуються на ринку України????

З усього вищевикладеного, можна зробити висновок, якщо вам дуже хочеться додавати в масло, то справа за вами. Якщо ж вам потрібно справді продовжити життя вашого двигуна, то достатньо виконувати нескладні дії:

1. використовуйте оливи, які рекомендовані автовиробником за в'язкістю, допусками і специфікаціями.

2. Проводьте планову заміну олив відповідно до вимог виробника автомобіля або обладнання.

3 Міняйте вчасно фільтри. І купуйте ті фільтри, які потрібні, а не які підходять.

4. Купуйте мастильні матеріали в перевірених місцях.

5. Вимагайте сертифікати на мастильні матеріали під час купівлі.

 У разі заміни оливи на СТО, упевніться, що Вам залили саме ту оливу, яка підходить для вашого автомобіля. Якщо вас не було під час заміни, то перевірте щуп: на ньому має бути обов'язково світле, а не чорне масло. Якщо на щупі масло чорне, то скоріш за все вам просто долили масло або взагалі не доливали.