Чому падає тиск оливи у двигуні?

 Існує ряд причин, через які падає тиск:

1. Якість самої моторної оливи. Найважливіший параметр, що впливає на тиск це в'язкість оливи. У разі зниження в'язкості падає тиск. Або у разі забрудненості оливи механічними домішками, нагарами – в'язкість підвищується. Це може призвести до виходу з експлуатації всієї системи подачі масла. Порушується циркуляція оливи в системі, що призводить до заклинювання двигуна. При зниженому тиску оливи відбувається масляне голодування. Це небезпечний процес, коли не вистачає масляної плівки для забезпечення належного змащування та захисту поршнів та циліндрів. При роботі масло у присутності високих, температур та складної роботи може не тільки вигоряти, а й випаровуватися. Параметр леткість, говорить про вміст в маслі компонентів, що легко випаровуються, які з часом випаровуються, а масло в свою чергу, змінює динамічну в'язкість. На цей параметр впливає базові оливи, з яких виготовляються готові продукти. Також важливою є стабільність в'язкісно-температурних присадок в маслі. Якщо вони спрацьовуються передчасно, падає індекс в'язкості. Як результат, в спеку в'язкість масла знижується нижче граничного значення і тиск в системі також падає. Також густина може падати внаслідок потрапляння в олію підвищеної кількості палива, що охолоджує рідини.

Продукти MOL навіть після рекомендованого інтервалу заміни відмінно тримають тиск у двигуні, що підтверджується багаторічним досвідом та відгуками споживачів.

2. При збільшенні проміжків у підшипниках. Коли зазори менше, то більший і тиск.

3. Несправний сам насос подачі оливи. У насосі для очищення оливи розташовуються сита-підбирачі. Це дозволяє затримувати лише великі частинки механічних домішок, які потрапляють у олію. Зазор між шестернями і кожухом усередині масляних насосів невеликі, як результат - більші частинки бруду, що пройшли сито, накопичуються в зазорах, що призводить до їх передчасного зносу. У разі збільшення зносу зазори збільшуються – у результаті масляний насос виходить із ладу чи працює малоефективно. При поганій роботі насоса закономірно падає тиск масла.

4. На тиск оливи впливає правильний підбір для конкретного двигуна. Так, як вибравши клас в'язкість, грубо кажучи, 0w-40, ви навряд чи допоможете своєму двигуну, що потребує 15W-40.

5. Не правильний вибір масляного фільтра, його висока опірність або знос.

6. Збільшений зазор між деталями двигуна. Наприклад між шатунними шийками та вкладишами.

7. Підвищена кількість картерних газів внаслідок неправильної роботи виведення їх із системи.