На сьогодні практично кожна сучасна вантажна техніка оснащена турбінами. Це найважливіший елемент у ДВЗ, який зазнає в процесі роботи великих навантажень і є найбільш вразливою частиною. Вона коштує чималих грошей, а ремонт турбіни займає досить багато часу і витрат. Розглянемо трохи конструкцію, роль моторного мастила і причини поломки турбіни.
Підшипник являє собою кільце, в якому є отвори по колу під масляний канал. Через отвори моторне мастило потрапляє між валом і кільцем і утворює «масляну постіль». Приводний вал з одного боку має робочу температуру трохи вищу за навколишнє середовище, на іншому кінці - температуру випускних газів.
Причини поломки турбін:
1. Пошкодження внутрішніх частин конструкції.
2. Несправності в масляній системі.
3 Низький рівень оливи, неправильна робота оливного насоса, повітря в системі призводить до оливного голодування і недостатнього змащення.
4. Високий тиск у системі змащення призводить до видавлювання масла через сальники. Як результат, вихлоп у вигляді диму.
5. Неякісний, неправильно підібраний або використовуваний вище норми пробігу масляний фільтр. Це призводить до забивання масляних каналів.
6. Високий ступінь зносу двигуна, забруднене масло.
7. Однією з важливих причин поломки є неякісне моторне мастило, яке не відповідає заявленим вимогам того чи іншого двигуна. Неправильно підібраний мастильний матеріал або не рекомендований автовиробником може забити масляні канали, не забезпечити потрібне змащення, не захистити від зносу, не відвести надлишкове тепло, може утворити відкладення в турбіні. Масло також може мати низький індекс в'язкості, що може призвести при мінусовій температурі до недостатньої в'язкості для забезпечення прокачування в системі і до зносу деталей, що труться. Якщо в процесі розбирання встановлюється помітний знос пари вал-підшипник, то в 90% випадків це відбувається з вини моторного масла.
8. Використання силіконового герметика для ущільнення масляної магістралі замість застосування прокладки фланця турбіни. Бажання заощадити призводить до забивання масляних каналів або звуження прохідного перетину. За статистикою цей 95% причина виходу з ладу турбін.
9. Порушення режимів роботи.
Невиконання елементарних правил щодо прогрівання двигуна і роботи на холостих обертах перед зупинкою двигуна. Під час звичайного прогрівання приводний вал прогрівається мастилом, що надходить масляними каналами, в турбіну, і теплом відпрацьованих газів. Коли прогрівання ігнорується, то частина вала, що «нагрівається», починає посилено нагріватися, тоді як мастило, що надходить (ще холодне), навпаки, сприяє перепаду робочих температур по всій довжині вала. Як результат, отримуємо перегрів, який можна помітити за побіжністю металу.
Перед вимкненням двигуна, необхідно дати мінімум 3-5 хвилин на холостих обертах, щоб турбіна працювала справно і довго. Коли це правило не виконується, то змащування та охолодження моторним маслом робочої пари вал-підшипник припиняється, в той час, як нагрітий до 700С вал просто спалює залишки масла. Вал при цьому перегрівається і покривається чорним нагаром. «Масляна постіль» між валом і підшипником згодом перетворюється на сажові пробки і лакові утворення, які забивають радіальні канали змащення підшипника. Як результат - вихід з ладу турбіни.
10. Пошкодження зовнішніх частин турбіни. Пошкодження крильчатки.
Відбувається це внаслідок потрапляння сторонніх часток, тому що робочі оберти крильчатки становлять до 150 тис. об./хв. Попадання навіть невеликої частинки, може навіть через низькоякісний повітряний фільтр, призводить до поломки турбіни. У разі розбалансованої крильчатки (може з часом призвести до внутрішніх руйнувань), турбіна зможе пропрацювати недовгий час, але з часом зламається гарантовано.
Фахівці компанії Dynamic.net.ua рекомендують використовувати тільки якісні моторні масла для Ваших авто. Якщо у Вас є сумніви при підборі масла, то довірте це нам. Використовуючи рекомендації, вимоги виробника вашої техніки, галузеві специфікації, допуски, наша фірма вибере відповідну і високоякісну моторну оливу для Вашого авто. Також, звернувшись до нашої фірми, ми безкоштовно складемо повну карту мастила для Вашого автомобіля, що полегшить Вам на майбутнє процедуру підбору, наприклад, трансмісійної оливи або антифризу. Використовуйте тільки якісні масляні та повітряні фільтри перевірених фірм-виробників. Заощадивши на фільтрі, ви можете мати перспективу купити собі нову турбіну. Виконуйте елементарні правила прогріву і зупинки двигуна. Дотримання наших рекомендацій допоможе Вам запобігти передчасному ремонту турбіни або її дорогому ремонту, а також уникнути простою Вашого транспорту.
